Supervision et contrôle des Travaux d’extension du terminal à conteneurs du port de Conakry

Les travaux d’extension du terminal à conteneurs du Port de Conakry constituent aujourd’hui l’un des projets stratégiques les plus importants pour le développement économique et logistique de la Guinée. Ce projet vise à moderniser les infrastructures portuaires afin de répondre à la forte croissance du trafic maritime, améliorer la fluidité des opérations et positionner Conakry comme un véritable hub logistique régional en Afrique de l’Ouest.

Points clés des travaux :

Extension du quai : Le projet prévoit un nouveau quai, passant par des étapes de 165 m et 130 m, pour atteindre un total d’environ 400 m de linéaire de quai à terme.
Capacité : L’objectif est de doubler la capacité de traitement, le terminal ayant déjà franchi le cap des 400 000 EVP (Équivalent Vingt Pieds) traités par an.
Infrastructure : Création d’un yard de terre-plein de 6 hectares pour le stockage.
Modernisation : Arrivée de nouveaux portiques de quai pour renforcer la performance de [Conakry Terminal].
Calendrier : Les travaux sont en cours, avec des phases importantes s’étalant jusqu’en 2028.

LES PRINCIPAUX ACTEURS DU PROJET

Le projet d’extension et de modernisation du terminal à conteneurs du port de Conakry ne repose pas sur un maître d’œuvre unique, mais sur une répartition des responsabilités entre les concessionnaires et l’autorité portuaire. En bref, c’est une collaboration entre des entités étatiques et des partenaires privés internationaux et locaux.

La Maîtrise d’Ouvrage (Le Client) :
- Port Autonome de Conakry (PAC) : En tant qu’autorité concédante, le PAC supervise l’ensemble des activités et veille à l’application des conventions de concession avec les opérateurs privés.
Les Maîtres d’œuvre (Responsables de la conception et réalisation)
- Alport Conakry (Groupe Albayrak) : Filiale du groupe turc Albayrak, Alport est un acteur central de la modernisation globale du port. Elle conduit les travaux d’extension des capacités portuaires et gère également le terminal conventionnel. Il est le maître d’œuvre principal.
- Africa Global Logistics (AGL) (ex-Bolloré) : À travers sa filiale Conakry Terminal, AGL assure la maîtrise d’œuvre pour l’extension spécifique de ses aires de stockage et l’aménagement du quai.
Les Entreprises

Ces maîtres d’œuvres ont fait appel à des géants du génie civil pour l’exécution technique comme :
- Travaux Maritimes : China Harbour Engineering Company (CHEC), entreprise internationale sollicitée pour la réalisation effective de certains travaux de génie civil et de construction portuaire.
- Travaux Terrestres : SOGEA SATOM, a été impliquée dans l’aménagement des terre-pleins de stockage.
Les bureaux d’études (Mission de contrôle)
- EGIS & GROUP BALING : Pour le contrôle et la supervision des travaux de génie civil

PRESTATION DE LA MISSION DE CONTROLE

La mission confiée au groupement EGIS-GROUP BALING porte sur le contrôle technique, la supervision et le suivi qualité des travaux, tant sur le chantier que sur le site de production des matériaux, notamment le béton hydraulique.

A ce titre, les principales prestations comprennent :

L’identification des matériaux au laboratoire Group BALING pour l’approbation du béton de convenance ;
Réception des coffrages conformément au plan élaboré ;
Réception des ferraillages conformément au plan de ferraillage et des notes de calcul ;
Prélèvement des éprouvettes lors des bétonnages ;
Suivi de la mise en place du béton ;
Suivi de l’écrasement des éprouvettes au laboratoire ;
Vérifications de conformité ;
Coordination des réunions de chantier ;
Élaboration des rapports journaliers du chantier ;
Préparation des rapports mensuels des activités.